Stellantis, verimlilik ve maliyet optimizasyonu kapsamında ABD'de mühendislik, teknoloji ve yazılım birimlerindeki çalışanlarının yüzde 2'sinin işine son verileceğini bildirdi. Stellantis'ten yapılan açıklamada, otomobil endüstrisinin dünya çapında benzeri görülmemiş belirsizliklerle ve artan rekabet baskılarıyla karşı karşıya kalmaya devam ettiğine dikkati çekilerek, şirketin verimliliği artırmak ve maliyet yapısını optimize etmek için kararlar almayı sürdürdüğü ifade edildi. Sıkı organizasyonel incelemelerin ardından ABD'deki mühendislik, teknoloji ve yazılım iş gücünün yaklaşık yüzde 2 azaltılmasının onaylandığı

Stellantis, binek araçlarda ortaya koyduğu yüksek performans rakamlarını, ticari araç hamlesi "Pro One" ile de sergilemeye devam ediyor. Şirketten yapılan açıklamaya göre, Stellantis Pro One, şirketin 2023 için açıkladığı 189,5 milyar avro net gelirin üçte birini gerçekleştirdi. Stellantis Pro One'ın bu performansı, şirketi 2027 yılına kadar ticari araçlarda küresel liderliğe ve Dare Forward 2030 stratejik planında belirtilen hedeflere ulaşma yolunda önemli bir itici güç haline getirdi. Stellantis Pro One

Stellantis, Dare Forward 2030 hedefleri çerçevesinde büyümesini sürdürüyor. Şirketten yapılan açıklamaya göre, şirketin Orta Doğu ve Afrika bölgesinde faaliyet gösteren birimi Stellantis MEA, küresel zorluklara rağmen 2023 yılını güçlü bir büyüme performansıyla geride bıraktı. Bölgede geçen yıl 616 bin 100 adetlik teslimatla tamamlayan Stellantis MEA, 2022'ye göre satışlarını yüzde 43 artırmayı başardı. Net gelirlerini bir önceki yıla göre yüzde 64 yükselten şirket, 10,560 milyar avroya ulaştı. Şirketin 2023'teki düzeltilmiş

Tofaş, Stellantis Otomotiv'in paylarının tamamının devralınması işleminin Rekabet Kurulu tarafından nihai incelemeye alınmasına karar verildiğini açıkladı. Rekabet Kurulunca, Stellantis Otomotiv Pazarlama AŞ'nin tek kontrolünün Tofaş Türk Otomobil Fabrikası AŞ tarafından devralınması işlemine ilişkin başvuru, nihai incelemeye alındı. Rekabet Kurumunun, internet sitesinden devralma işlemine ilişkin duyuru yapıldı. Buna göre Kurul, Stellantis Otomotiv Pazarlama AŞ'nin tek kontrolünün Tofaş Türk Otomobil Fabrikası AŞ tarafından devralınması işlemine ilişkin başvuruyu nihai incelemeye aldı.

Emre Özocak, Opel Türkiye'nin Genel Müdürlüğünden Stellantis Grubu’nun tüm markalarından sorumlu olarak İsrail ve Filistin genel müdürü görevine atandı. Opel Türkiye’nin yeni genel müdürü, Opel'de satış direktörü olarak görev yapan Yiğit Yantaç oldu. Stellantis'ten yapılan açıklamaya göre, dünyanın önde gelen otomotiv gruplarından Stellantis, Türkiye'den yönetici transferine devam ediyor. Bu kapsamda Opel Türkiye Genel Müdürü görevindeki Emre Özocak, 2030 yılında Ortadoğu ve Afrika Bölgesi’nde pazar lideri olmayı hedefleyen Stellantis Grubu’nun tüm

Tofaş: "Şirketimiz yönetim kurulunca alınan karar çerçevesinde Stellantis Otomotiv paylarının tamamının, Stellantis Otomotiv'in Türkiye'deki tüm faaliyet ve Stellantis markalarını içerecek şekilde şirketimizce devralınmasına ilişkin pay devir sözleşmesi imzalanmıştır" Tofaş, 1 Mart'ta duyurulan çerçeve sözleşmenin ardından geçen sürede gerekli incelemelerin tamamlandığını ve Stellantis

Stellantis gönüllü ayrılmaları için ABD'de 33 bin 500 çalışanına teklif götürdü. Dünyanın önde gelen araç üreticilerinden Stellantis NV, ABD'de 33 bin 500 çalışanına gönüllü şekilde şirketten ayrılmaları için teklif götürdü. Piyasada rekabetin arttığını ve elektrikli araçlara doğru hızlı bir kayış olduğunu belirterek maliyetleri kısması hedeflediğini duyuran Stellantis, saatlik

Otomobil piyasasında zamlar durulmuyor. Bu kez de Avrupa’da büyüyen TIR şoförü eksikliği sorunu otomobillere zam olarak yansıdı. Avrupalı markalar TIR şoförü bulamadığı için araçları zamanında teslim edemiyor. Açığı kapatmaya çalışan markalar, lojistik maliyetindeki artışı fiyatlara yansıtmaya başladı Mesleğin zorlukları nedeniyle tüm dünyada TIR şoförlüğüne ilginin giderek azalması lojistikte yeni bir krizi tetiklemişti. Özellikle pandemi döneminde sürücü eksikliği nedeniyle sevkiyatlar büyük oranda azalmıştı. Avrupa’da ise Rusya-Ukrayna savaşıyla birlikte bu sorun daha

Önceden Peugeot, Citroen ve Opel'i bünyesinde bulunduran PSA'da CEO'luk görevinde bulunan, 2021'de PSA ile FCA ile birleşerek Stellantis'i kurmasının ardından ise yeni şirketin CEO'luk görevine getirilen Tavares'in maaşı, seçim sürecindeki Fransa'da gündem konusu oldu. Fransız yayın organı Le Monde'ın haberine göre, 63 yaşındaki yöneticinin 2021 yılı alacağı 19 milyon euroluk ödemenin detayları, 1.9 milyon sabit maaş, 7.5